中國郵政集團(tuán)有限公司，簡稱中國郵政，由原中國郵政集團(tuán)公司于2019年12月正式改制而來，公司不設(shè)股東會，由財(cái)政部依據(jù)國家法律、行政法規(guī)等規(guī)定代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)，公司設(shè)立黨組、董事會、經(jīng)理層。公司依法經(jīng)營各項(xiàng)郵政業(yè)務(wù)，承擔(dān)郵政普遍服務(wù)義務(wù)，受政府委托提供郵政特殊服務(wù)，對競爭性郵政業(yè)務(wù)實(shí)行商業(yè)化運(yùn)營。 
集團(tuán)有限公司，簡稱中國郵政，由原中國郵政集團(tuán)公司于2019年12月正式改制而來，是依照《中華人民共和國公司法》組建的國有獨(dú)資公司，公司不設(shè)股東會，由財(cái)政部依據(jù)國家法律、行政法規(guī)等規(guī)定代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)，公司設(shè)立黨組、董事會、經(jīng)理層。公司依法經(jīng)營各項(xiàng)郵政業(yè)務(wù)，承擔(dān)郵政普遍服務(wù)義務(wù)，受政府委托提供郵政特殊服務(wù)，對競爭性郵政業(yè)務(wù)實(shí)行商業(yè)化運(yùn)營。 
中國郵政集團(tuán)有限公司在2020年《財(cái)富》世界五百強(qiáng)企業(yè)排名第90位，在世界郵政企業(yè)排名第2位 。
經(jīng)過多家比較最終郵政某分公司選擇了晟勒的高空作業(yè)平臺和前移式叉車。晟勒高空車有以下幾個特點(diǎn)：
1.整機(jī)表面經(jīng)過拋丸處理，2底2面噴涂油漆。
2.剪叉部分采用Q345B高強(qiáng)度錳鋼矩形管,使得剪臂更加厚實(shí)，特制的鑄鋼鉸耳，耐磨性能好，使用壽命長設(shè)備的抗風(fēng)性大大加強(qiáng).
3.工作平臺的抽插可拆卸式護(hù)欄，方便拆卸，可以減少存儲空間，方便進(jìn)出有高度限制的場所。
4.底盤上安裝4個伸縮式支撐腿，在使用時可以有效保證平臺的穩(wěn)定性。
5.電器控制箱為防雨式設(shè)計(jì)，即使在戶外使用也大可放心。
6.驅(qū)動輪兩側(cè)裝有兩個小輪，起到平衡作用，防止在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生側(cè)傾。
7.總線技術(shù)的應(yīng)用可以大量減少車體內(nèi)線束的數(shù)量，線束的減少則大大降低了故障發(fā)生的可能性；
8.電液比例控制可以按電輸入信號調(diào)制液壓參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的起升進(jìn)行快速、穩(wěn)定和精確的控制；
9.吸盤式調(diào)平支腿配合水平指示器始終為平臺提供堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)的地面支撐，即使是在有些許不平的地面；
10.平臺和油缸活塞雙行程開關(guān)限制為升高限位提供雙重保障，平臺到達(dá)最高點(diǎn)時非常平穩(wěn)，最大程度保證安全性；
11. 意外失去動力時打開應(yīng)急下降裝置，平臺會緩慢降下；高壓鋼絲油管抗壓能力遠(yuǎn)大于液壓系統(tǒng)最大壓力，保證了油管的安全性；
12.點(diǎn)動控制升降，平臺上下均可以控制升降；
13.工作平臺上下方均安裝有急停按鈕，以保證人員安全；系統(tǒng)配置應(yīng)急下降閥，如遇突然斷電時可采用此裝置使平臺安全下降。
14. 銷軸為45#碳圓鋼精加工而成，強(qiáng)度高，耐磨性
 
 

晟勒前移式叉車有以下幾個特點(diǎn)：

▲ 適合單面、雙面托盤；                   
▲ 電磁剎車系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎及時制動電能再生；
▲ 蓄電池側(cè)位裝卸；；                                                                  
▲ 寬視野門架；
▲ 再生制動亦稱反饋制動，是一種使用在汽車或鐵路列車上的制動技術(shù)。
▲ 在制動時把車輛的動能轉(zhuǎn)化及儲存起來；而不是變成無用的熱能。
▲ 驅(qū)動裝置獨(dú)立避震系統(tǒng)；
▲ 進(jìn)口復(fù)合聚氨酯PU輪胎高低可調(diào)；
▲ 智能恒壓式充電器，（很好的保護(hù)電瓶的使用壽命）；
▲ 蓄電池側(cè)位裝卸；                                                              
▲ 寬視野門架；
▲ 再生制動亦稱反饋制動，是一種使用在汽車或鐵路列車上的制動技術(shù)。
▲ 在制動時把車輛的動能轉(zhuǎn)化及儲存起來；而不是變成無用的熱能。